ເຕັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນ Bitumen Tank Targeture ໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງປູຢາງມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ

ການຂົນສົ່ງ Asphalt ດ່ວນຕ້ອງການການປ່ຽນແປງ "ສີຂຽວ"

ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງ asphalt ແມ່ນການໂຫຼດຂອງແຫຼວທີ່ອຸນຫະພູມອຸນຫະພູມສູງ. ອຸນຫະພູມຂອງ asphalt ໃນຖັງໃນຖັງຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງດ້ວຍເວລາຂົນສົ່ງ. ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະຂອງ asphalt mighthalt ຕົວມັນເອງ, ຄວາມຫນືດຂອງການປູຢາງທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ຄວາມຄ່ອງຕົວຊຸດໂຊມລົງ, ແລະແມ່ນແຕ່ເປັນສະພາບທີ່ແຂງແກ່ນ. ຫຼັງຈາກພາຫະນະຂົນສົ່ງໄປຮອດສະຖານີ, ມັນບໍ່ສາມາດຕິດໄດ້ໂດຍກົງ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນໃຫ້ອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງກ່ອນສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບຮັບ.

ໃນປະຈຸບັນ, ວິທີການຄວາມຮ້ອນຂອງທາງລົດໄຟພາຍໃນປະເທດຖັງປູຢາງລົດແມ່ນຄວາມຮ້ອນຂອງແປວໄຟ. ຮ່າງກາຍຂອງຖັງມີທໍ່ໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ກ gas າຊ flue ທີ່ມີສີເຂັ້ມສູງທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການເຜົາໄຫມ້ໃຊ້ເຕົາໄຟເພື່ອເຮັດໃຫ້ທາງປູຢາງຮ້ອນຢູ່ໃນຖັງໂດຍຜ່ານທໍ່ໄຟ.

ວິທີການຄວາມຮ້ອນທີ່ເປີດກວ້າງແລະມີປັນຫາງ່າຍໆນີ້, ແຕ່ມັນມີປະສິດຕິຜົນເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ, ມີການເຜົາໄຫມ້ອຸນຫະພູມໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ໂດຍສະເພາະ, ປະລິມານກ້ວາຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອາຍແກັສທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການເຮັດຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1950, ສະຫະພາບໂຊວຽດ, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນແລະສະຫະລັດອາເມລິກາແລະປະເທດອື່ນໆໄດ້ສະຫມັກເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນແລະການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນໃນຊຸມປີ 1960, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງເສີມແລະນໍາໃຊ້ພວກມັນ. ບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເພື່ອປະດິດລົດຖັງເກັບມ້ຽນປູຢາງ. ເຕັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນດ້ານໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແມ່ນປະເພດທໍ່ທີ່ມີຄວາມຮຸ່ງເຮືອງໂດຍສ່ວນໃຫຍ່, ມີສາຍຫຼືທໍ່ນ້ໍາໄຟຟ້າຢູ່ໃນທໍ່ທີ່ຮຸ່ງເຮືອງ.

ໃນປະເທດແລະພາກພື້ນທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີການພັດທະນາເຊັ່ນ: ເອີຣົບແລະຍີ່ປຸ່ນ, ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານສໍາລັບພືດທີ່ປະສົມປູຢາງ. ໃນຖານະເປັນຄວາມພະຍາຍາມຂອງປະເທດໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະການບໍລິຫານຄວາມປອດໄພແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ, ອາຍແກັສທີ່ຜະລິດຈາກລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຢູ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຈຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເລີກ. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ມັນແມ່ນຄວາມຮີບດ່ວນທີ່ຈະປັບປຸງລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງທາງລົດໄຟຖັງປູຢາງລົດບັນທຸກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງປູຢາງທີ່ດີກວ່າ.

"ເຕັກໂນໂລຢີຕົ້ນສະບັບ" ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງຮີບດ່ວນທີ່ຈະຕ້ອງທໍາລາຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປ້ອງກັນດ້ານລົດໄຟຂອງ Asphalt ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ໃຊ້ໃນການໃຫ້ອາກາດຮ້ອນແລະເປັນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຄວາມສາມາດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ asphalt ທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ, ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຂະບວນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນປູຢາງ; ລະບົບຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າປອດໄພແລະງ່າຍດາຍໃນການປະຕິບັດງານ, ແລະສະດວກສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງ.

ເຕັກໂນໂລຢີສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຂອງຖັງເກັບຮັກສາປູຢາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບລັກສະນະການໂອນຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນທາງປູຢາງ, ການຈັບຄູ່ຂອງລົດໄຟໄຟຟ້າປູໄຟ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີດ້ານການຄວບຄຸມທີ່ສະຫຼາດ. ພວກເຮົາຕົ້ນສະບັບເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຫຼັກຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ານເຕັກນິກຄວາມຮ້ອນທາງດ້ານເຕັກນິກ, ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພດ້ານການເຮັດຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການຍົກສູງ.

ການພັດທະນາລົດ asphalt ໄດ້ປະຕິບັດຕາມການກວດສອບການອອກແບບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບ.ຖັງປູຢາງລົດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ກ້າວຫນ້າພາຍໃນປະເທດ.