ຄູ່ມືສໍາຄັນສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຖັງເກັບ Bitumen: ຄວາມປອດໄພ, ການດໍາເນີນງານ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການຄຸ້ມຄອງ ກຖັງເກັບຮັກສາ bitumenເປັນວຽກງານວິສະວະກໍາລະບົບ. ຫຼັກການຫຼັກແມ່ນການປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງ ແລະການຄວບຄຸມຂະບວນການເຕັມຮູບແບບ. ສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານຫຼືການຄຸ້ມຄອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຫຼົ່ານີ້, ຄູ່ມືພາກປະຕິບັດນີ້ກວມເອົາຈຸດສໍາຄັນ - ຈາກຄວາມປອດໄພຂອງການອອກແບບຈົນເຖິງການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ໃນຖານະທີ່ເປັນອະນຸພັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນອຸນຫະພູມສູງ, bitumen ມີຄວາມສ່ຽງລວມທັງໄຟ, ການລະເບີດ, ການບາດແຜຮ້າຍແຮງ, ແລະການສໍາຜັດກັບທາດອາຍຜິດພິດ.

ການອອກແບບຖັງ ແລະຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ບັງຄັບ

ການອອກແບບດ້ານຫນ້າທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນພື້ນຖານຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ. ພິຈາລະນາລາຍການທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ໃນລະຫວ່າງການເລືອກ ແລະການຕິດຕັ້ງ:

• ການອອກແບບຕ້ານການ siphon – ຖ້າທໍ່ຕື່ມຂໍ້ມູນເຂົ້າໄປໃນຫລັງຄາແລະຂະຫຍາຍລົງໄປຫາລຸ່ມຂອງຖັງ (ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຜຸພັງ), ຮູເບກເກີສູນຍາກາດຫຼືຊ່ອງສຽບຈະຕ້ອງໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງທໍ່. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ siphoning ຫຼັງຈາກຢຸດເຊົາການ unloading, ຊຶ່ງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ bitumen ລົ້ນອອກຈາກຖັງ.

• ການຕິດຕາມລະດັບ ແລະການປ້ອງກັນນໍ້າເກີນ – ສັນຍານເຕືອນລະດັບສູງ ເປັນສິ່ງບັງຄັບ ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ ແລະທົດສອບຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ຂໍ້​ມູນ​ດ້ານ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ເກືອບ 90​% ຂອງ​ການ unloading overflow ເປັນ​ຜົນ​ມາ​ຈາກ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ມີ​ຂອງ​ຖັງ​ຜິດ​. ກົດລະບຽບມາດຕະຖານແມ່ນເພື່ອຮັກສາຢ່າງຫນ້ອຍ 10% ຂອງປະລິມານຖັງເປັນພື້ນທີ່ຫວ່າງຫຼັງຈາກທຸກໆໃບຮັບເງິນ.

• ປ່ຽງລົມຫາຍໃຈ ແລະເຄື່ອງບັນເທົາສຸກເສີນ –

1. ປ່ຽງລະບາຍອາກາດ ຮັກສາຄວາມດັນຂອງຖັງພາຍໃນຂອບເຂດການອອກແບບໃນລະຫວ່າງການຕື່ມ ແລະຖອນ.

2. ອຸ​ປະ​ກອນ​ບັນ​ເທົາ​ທຸກ​ສຸກ​ເສີນ​ຈັດ​ການ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ເຊັ່ນ​ໄຟ​, ບ່ອນ​ທີ່ bitumen ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​. ສໍາລັບຖັງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ 12,000 ກາລອນ (≈45.4 ໂຕນ) ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ມັດດຽວກັນກັບນໍ້າທີ່ຕິດໄຟໄວປະເພດ Class I ຫຼື Class II, ການບັນເທົາທຸກສຸກເສີນແມ່ນຈຳເປັນ.

• ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ກັດ​ເຊາະ​ແລະ​ດິນ —

1. ການປົກປ້ອງ cathodic - ລຸ່ມຖັງໃນການສໍາພັດໂດຍກົງກັບດິນຕ້ອງການລະບົບປ້ອງກັນ cathodic ທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນພາຍນອກ.

2. Earthing (grounding) – ການ​ຕໍ່​ດິນ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ປົກ​ປ້ອງ​ຈາກ​ຟ້າ​ຜ່າ ແລະ​ການ​ໄຫຼ​ສະ​ຖິດ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າແຜ່ນດິນໂລກບໍ່ຄືກັນກັບການປົກປ້ອງ cathodic; ມຸງສັງກະສີແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍກວ່າວັດສະດຸທອງແດງ.

ຂັ້ນຕອນການໂຫຼດທີ່ປອດໄພ

ການໂຫຼດແມ່ນໜຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ສຸດ. ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດມາດຕະຖານທີ່ມີລະບຽບວິໄນແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ຂໍ້ກໍານົດຂ້າງລຸ່ມນີ້ສັງເຄາະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກສະມາຄົມ Bitumen ເອີຣົບແລະຜູ້ປະກອບການອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນ:

ການກວດສອບການໂຫຼດກ່ອນ

• ຢືນຢັນຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງແລະຜະລິດຕະພັນ: ກວດສອບເປັນລາຍລັກອັກສອນວ່າຖັງມີຫ້ອງພຽງພໍແລະວ່າຊັ້ນ bitumen ທີ່ສົ່ງແມ່ນກົງກັບຄໍາສັ່ງ.

• ກວດ​ສອບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ທໍ່​ໄດ້​ຕິດ​ກັບ inlet tank ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແລະ​ວ່າ​ປ່ຽງ​ໄດ້​ຖືກ​ lined ເຖິງ tank ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​.

• ກວດ​ສອບ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ: ຢືນ​ຢັນ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ລ້າງ​ຕາ​ສຸກ​ເສີນ​ແລະ​ອາບ​ນ​້​ໍາ​ແມ່ນ​ເຮັດ​ວຽກ​.

• ຮັບປະກັນລົດການຈັດສົ່ງ: ໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ ແລະວາງຕອກລໍ້.

ໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ

• ຕັ້ງຄ່າເຂດການຍົກເວັ້ນ: ມີພຽງແຕ່ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນຢ່າງເຕັມທີ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນລັດສະໝີ 6 ແມັດ ອ້ອມຮອບຈຸດຂົນສົ່ງ.

• ບໍ່ມີບຸກຄະລາກອນຢູ່ເທິງຖັງ: ບໍ່ມີໃຜຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ເທິງຫຼັງຄາຂອງຖັງເກັບມ້ຽນ ຫຼືລົດຂົນສົ່ງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

• ການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: ສະຖານທີ່ຮັບເຄື່ອງຕ້ອງເບິ່ງຂະບວນການທາງສາຍຕາ, ຜ່ານກ້ອງວົງຈອນປິດ, ຫຼືຜ່ານການກວດສອບປົກກະຕິ. ຖ້າສັນຍານເຕືອນລະດັບສູງເປີດໃຊ້ງານ, ການຍົກເລີກການໂຫຼດຕ້ອງຢຸດທັນທີ; ຢ່າປິດເປີດໃໝ່ຈົນກວ່າສາເຫດຈະຖືກລະບຸ ແລະແກ້ໄຂ.

• ການຮັບຮູ້ອາຍແກັສເປັນພິດ: ພື້ນທີ່ອາຍພິດໃນຖັງນໍ້າມັນຂົມຮ້ອນສາມາດສະສົມໄຮໂດເຈນຊູນຟິດໃນລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນອັນຕະລາຍ. ອີງຕາມການປະເມີນຄວາມສ່ຽງ, ກໍານົດພື້ນທີ່ຄວບຄຸມ, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກວດຈັບອາຍແກັສຄົງທີ່, ຫຼືໃຊ້ການລະບາຍອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຍົກ​ເລີກ

• ທໍ່ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ: bitumen ທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈະຕ້ອງຖືກປ່ອຍລົງໃນຖັງທີ່ສະເພາະໂດຍຜູ້ຮັບ (ເຊັ່ນ: ກ່ອງຊາຍ) ສໍາລັບການກໍາຈັດຢ່າງປອດໄພ.

• ເອກະສານຄົບຖ້ວນສົມບູນ: ຜູ້ຮັບລົງນາມໃນຕົ໋ວການຈັດສົ່ງ, ຢືນຢັນວ່າພື້ນທີ່ສະອາດ, ແລະກວດສອບວ່າລັອກການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດຖືກຟື້ນຟູຄືນ.

ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ

ການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງ bitumen ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງອຸປະກອນ.

• ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ແນະ​ນໍາ – ສໍາ​ລັບ bitumen ຊັ້ນ​ປູ​ພື້ນ​ທໍາ​ມະ​ດາ​, ລະ​ດັບ​ການ​ຖື​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແມ່ນ 120°C ຫາ 140°C​. ປະຕິບັດຕາມຄ່າທີ່ແນ່ນອນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຜ່ນຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ສະໜອງສະເໝີ, ແລະ ບໍ່ເຄີຍເກີນອຸນຫະພູມການຈັດການທີ່ປອດໄພສູງສຸດທີ່ລະບຸໂດຍອຸດສາຫະກໍາ.

• ການຮັກສາລະບົບຄວາມຮ້ອນ 

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບ Coil – ລະບາຍຖັງອອກເປັນໄລຍະໆເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດຄາບອນທີ່ອອກຈາກພື້ນຜິວມ້ວນ; ຂະໜາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈະຊ່ວຍຫຼຸດປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ (ແຜ່ນເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍນອກ) – ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສ້າງ “ຈຸດຮ້ອນ” ທີ່ເປັນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ໃນເປືອກຂອງຖັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ bitumen ຮ້ອນເກີນໄປ ແລະສ້າງເປັນໂຄກ. ພວກເຂົາຍັງອາດຈະສົ່ງເສີມການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຊິ້ນສ່ວນແສງສະຫວ່າງເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນ insulation, ສ້າງອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄຫມ້. ກວດກາຄວາມສົມບູນຂອງ insulation ເລື້ອຍໆ.

• insulation ແລະປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ - ທໍ່ທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການ insulated. ກວດເບິ່ງແກະຖັງເປັນປະຈໍາ; ການລະເມີດໃດໆໃນ cladding ສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມເຂົ້າໄປໃນ insulation ແລະ corrode ເຫຼັກພາຍໃຕ້ການ. ທໍ່ຄວນຖືກຮອງໃສ່ເທິງຫຼັງຄາເຫຼັກທີ່ສູງກ່ວາຊັ້ນຮຽນ - ຫ້າມວາງພວກມັນໂດຍກົງໃສ່ເບຕົງ ຫຼື ໄມ້ທ່ອນ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປແລະຂໍ້ຫ້າມດ້ານຄວາມປອດໄພ

• ນໍ້າເຂົ້າ (ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ) – ສໍາລັບຖັງທີ່ເອົາອອກຈາກການບໍລິການ ຫຼື ຖັງໃຫມ່ຖືກນໍາມາອອນໄລນ໌, ຄວາມແຫ້ງແລ້ງຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນຈໍາເປັນ. ນ້ໍາທີ່ຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນ bitumen ຮ້ອນຈະກະພິບເປັນອາຍໃນທັນທີ, ຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຮຸນແຮງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ "ຕົ້ມ" ຫຼືລະເບີດ. ຄວນລະບາຍນ້ຳ ແລະ ກວດກາເບິ່ງນ້ຳກ່ອນເປີດໃໝ່ສະເໝີ.

• ການອຸດຕັນຂອງເສັ້ນ – ຖ້າທໍ່ຂົນສົ່ງຍາວເກີນໄປ ແລະ ຂາດການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຮ່ອງຮອຍຄວາມຮ້ອນ, ທາດ bitumen ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນ ແລະ ແຂງຕົວ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດປລັກສຽບ. ຮັກສາສາຍຕື່ມໃຫ້ສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຖືກສນວນກັນເຕັມທີ່ ແລະ ຄວາມຮ້ອນຕາມຮອຍ.

• ການຫ້າມໃຊ້ຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ – ເມື່ອເຮັດວຽກກ່ຽວກັບທໍ່ນໍ້າມັນ, ຢ່າໃຊ້ແປວໄຟທີ່ເປີດເພື່ອລະລາຍທາດ bitumen ທີ່ແຂງຕົວອອກ. ທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່າແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບ induction, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ບັດຄວາມປອດໄພອ້າງອິງດ່ວນ